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茨木急行やる気のない不定期な趣味などのBlogです。
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09.7.13-1.JPG09.7.13-2.JPG







まずは、阪急から
当方が作った車両(阪急車)10編成以上の中の
約3編成が友人に渡っています。
今回、かなり前に移籍した、当方の車両が整備という形で、
修繕工事に到着しました。
かなり前に制作したものなので出来は良くありませんが、
当時、8000系を作ってほしいとの事で、
頼まれ、207系が代わりにくれるというものでした。(たしか)
しかし、当時発売が中止されていた207系でしたので、
こちらが、作るだけで207系を貰うのは差が大きいとして、
当時、家の最新車両だった8300系2次車をあげたのでした。
作って間もなかった車両だったので、写真を撮っていませんでした。
今回、当方へ久しぶりに戻ってきたので、写真を撮っておきました。
車番は8314-8453で
当初8333-8452にする予定で制作していましたが、
資料不足で屋根のヒューズボックスを多くつけてしまい、
(増結編成は屋根上(クーラーキセの間)のヒューズ箱は1個)
計画が変更されてそのうち8連にしようと言う事で、
車番が決まりました。(そのため8452には転落防止幌の金具が設置されてます。)
当時くの字にするのに必死でしたが、ほとんどなってない上に、
屋根の白い部分が多くみえるため7320に見えてしますのがちょっと傷。
今回、台車交換(制作当時SSタイプ→SS143に交換)
塗りなおしも考えましたが今回はやめておきます。
(現在当方にある自分以外の車両がかなり増えている為。)
自社以外の車両リスト
(現在何かしらを依頼されているものリースされているものを除く)
■ED62(車番等取り付け依頼)
■EF62(車番等取り付け依頼)
●EF60(車両整備依頼)
●キハ58九州急行色4連(車両整備依頼)
●117系サンライナー4連(車両整備依頼等)
▲阪急8008F(整備)
▲阪急8314-8453(整備)

マークの意味
■=高校〜
●=専門〜
▲=小学〜
の友人達からです。
自社工場が完全に埋まってる上、さらにはみ出しているので、
終わるまで、長両編成の車は作れそうにありませんね(;´ω`)
まあ、資金面からしてやる気も起きませんが・・・。
かなり、話が脱線しましたが、続きです。

09.7.13-3.JPG







北大阪急行8000系
塗装が終了し、折り返し地点を過ぎました。
途中タミヤのマスキングテープが切れてしまい
適当貼り付け用に買っていた、くそやっすい物を使って見ましたが、
出来は見ての通りです。
しかもマスキングテープを剥がす際に、非常用扉と運転席窓の間(自作)した部分がバキッといってしまし修正するもご覧の通り。
スカートは自作しました。連結器周りも簡易加工で雰囲気アップ?
後は、ガラスのみです。(行先は「なかもず」を予定)

以上近況模型報告でした。

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プロフィール
HN:
茨木急行
年齢:
28
HP:
性別:
男性
誕生日:
1988/11/17
職業:
マルーンな会社のホーム案内係
趣味:
鉄道模型がメイン
自己紹介:
□全体的に
鉄道が好きな人です。
JRより阪急の方が知っているっぽいです。
鉄道知識はかなり中途半端で、自分の好きな阪急ですら車両番号(編成両数等)は全然把握していません。
現在のメインは、鉄道模型?ということで・・・。
ですので、ブログの大半は模型の事ばかりです。
一時期は展望、通常の動画や音、写真をよく撮って(録って)ました。
幼稚園入る少し前~小学2年まで長崎(市内)で5年半住んでいました。
再び大阪に戻り現在に至ります。
ですので、JR九州はJRの中で一番好きな鉄道です。
また、長崎電気軌道とか色々・・・。

□その他
関西の大阪~神戸、宝塚、京都へ結ぶマルーン+アイボリーな大手私鉄で多客時になどにホームで勤務し、列車案内放送やホーム監視、安全確認などをしてます。
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